这个5月24日的周末，和老婆商量着去哪里放松一下，最终我们将目光锁定了“世界美食之都”——顺德。没有做太多繁杂的攻略，主打一个随性，我们便开启了这趟短途自驾之旅。
早上9点，我们准时从虎门驱车出发。周末的早晨路况还算顺畅，一路上有说有笑，满脑子都是对顺德地道美食的期待。
经过一个小时的车程，10点钟我们顺利抵达了顺德声名在外的餐厅——大门公。本以为这个时间到店能轻松入座，结果眼前的景象还是让我们大吃一惊：等位的人已经排起了长龙！赶紧去领了个号，低头一看，前面赫然还有57桌。
既然来了，自然不能轻易打退堂鼓。我们便在附近找了家店买了两杯咖啡，坐下来慢悠悠地一边喝一边等叫号。这也算是周末该有的节奏，不急不躁，权作餐前的放松。
继续阅读周末顺德自驾随笔：大门公的烟火、清晖园的幽雅与海鸥岛的晚风在虎门生活近20年，威远炮台和海战博物馆就像是自家后花园，熟得不能再熟了。但这个周末，我和老婆决定不去走那条走过无数次的环海步道，而是选择了一条相对冷门的“山顶之路”。
没想到，即便是在生活了20年的地方，只要换条路走，依然能遇见全新的风景。
继续阅读换个角度看威远，遇见那尊1891年的大炮自媒体铺天盖地、客户电话接连不断——本田究竟怎么了？这篇文章从财报数据出发，把事情说清楚。
最近一段时间，抖音、微信等平台上充斥着大量关于本田的内容，标题一个比一个劲爆。与此同时，一线销售同事也陆续反映，客户进店、来电时频繁问到这些问题：
这些说法从何而来？本田是不是真的”快不行了”？我们先看事实，再来判断。
继续阅读本田要倒闭了？扒开流量谣言，说说真实的本田危机甘坑古镇，原为甘坑客家小镇，位于广东省深圳市龙岗区吉华街道甘坑社区甘李路18号，起源于明清时期，是荟萃深圳本土客家民居、客家民俗、客家建筑、客家民间艺术、客家传统美食、客家田园风光为一体的文化旅游景区， 占地18万平方米。
甘坑是一个有着悠久历史的客家古村落，为“深圳十大客家古村落”之一，被称为“深圳都市人的心灵栖居地”。 甘坑原名赤竹镇，曾为瑶族人聚居地，350多年前，客家人来此定居并繁衍生息 。深圳本地客家语中，“坑”是指小溪流、小水沟，客家人常把坑和沥连用，有“坑坑沥沥”一词，甘坑泉眼遍布，溪水甘甜，故称为甘坑。甘坑古镇古建众多，房连巷通，有历经120余年沧桑的南香楼；有建于雍正年间的状元府；有徽派风情建筑群凤凰谷；还有炮楼、碉楼、吊脚楼等建筑融于山水之中，与百年的客家排屋形成了独特的客家文化载体。
送老婆去公司上班，车子掉头，导航打上”甘坑古镇”——难得的独处时光，就用来给自己放半天假吧。
继续阅读甘坑古镇一日游记2003年，一台七代雅阎驶下广州黄埔的生产线，那是属于合资轿车的黄金时代。二十余年后，同一条流水线旁，年销量目标从八十万辆跳落至二十七万辆，第一季度数据再度萎缩，1/3的经销商陆续关门，老员工悉然离去。这不仅是一家企业的数字变迁，更是一个时代的轮廓，在中国汽车史上被缓缓勾勒出来。
二十年前，本田在中国的市场逻辑极为简单：把好车造出来，中国消费者自然趋之若鹜。
七代雅阎上市时，消费者要加价提车，八代雅阎更是将这种热潮推向顶点。本田中国的产品线从最初的四款车型扩张至将近十款，广汽本田与东风本田双线并进，年销量在2021年攀至156万辆的历史高点。那是属于合资品牌的高光时刻。
然而峰値之后，是连续四年的下滑。2024年全年销量跌至85万辆，2026年的年度目标已调低至27万辆，第一季度数据仍在收缩。这不是一次市场波动，而是一次结构性的塔陋。
继续阅读本田-时代落幕还是涅盘重生