和平常一样开车去公司，车子刚快到沙井高速出口，中控大屏突然跳出报警：右后轮胎气压过低。眼看着数字一路往下掉，眨眼间就降到了 1.5 bar。心里一紧，赶紧找了个相对安全的地方靠边停下查看。
刚蹲下，就听到“呲呲呲”非常明显的漏气声。仔细一瞧，漏气的恰恰是之前补过胎的老位置——旧伤复发，看来这回是彻底扛不住了。
当时的位置很尴尬，正卡在高速出口附近。要是直接叫拖车停在高速匝道口，不仅危险，救援车也极其难进。权衡了一下胎压和路况，只能硬着头皮低速挪动，慢慢把车顺下了高速，拐到宽敞平稳的市政路边停好，这才松了口气。
接下来便是处理拖车。由于车子已经出了原厂质保期，先联系了特斯拉官方客服，被告知出保后不再享有免费道路救援或换备胎服务，呼叫现场服务需自费 130 元；客服也很实在，主动建议优先走商业险的免费拖车权益。于是转头联系太平洋保险报案报救援，效率还算不错，在路边等了大概半小时左右，拖车师傅就顺利赶到，把车稳稳板车托运送到了公司园区。
安顿好车后，开始琢磨换胎。问了一圈官方门店的价格，确实不便宜。思来想去，没必要交这个品牌溢价，索性直接在京东下单了两条同规格的韩泰轮胎。目前正等待配件送达安装。
开了这么久，这也是头一回在早高峰的高速口经历瞬间失压。等这两条新胎换上、跑上几天磨合完毕后，再来详细聊聊韩泰胎的静音表现和实际路感。